Назначение судна – перевозка генеральных грузов; навалочных грузов (в том числе зерна, угля, руды), минеральных удобрений( навалом и в мешках); металла (связки, рулоны до 35 т); бумаги (рулоны), лесоматериалов (пакетированных, в том числе круглого леса); овощей и фруктов (в упаковке); 20' и 40' контейнеров ИСО (в том числе рефрижераторных); опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 по МК МПОГ и МК перевозки навалочных грузов.

Район эксплуатации – открытые и закрытые моря с ограничениями, в соответствии с классом II СП ; внутренние водные пути Европейской части РФ с проходом по Волго-Балтийской и Волго-Донской системам, а также на внутренних водных путях стран Европы, в пределах, допускаемых габаритами судна.

Класс судна- К М ЛУ2 [1] II СП А1 Российского Морского Регистра судоходства (РС). Судно отвечает Унифицированным требованиям МАКО.

Архитектурно-конструктивный тип – стальной однопалубный теплоход с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками, баком и ютом, четырьмя грузовыми трюмами, носовым подруливающим устройством, двойным дном и двойными бортами, бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностями, кормовым расположением рулевой рубки, машинного отделения и жилой надстройки.

Главные размерения и основные характеристики судна: 

Энергетическая установка и движительно-рулевой комплекс:

Главные двигатели – два четырехтактных среднеоборотных дизеля Wartsila 6L20, МДМ – 2х1140 кВт. Удельный расход при 100% нагрузке: топлива – 193+5% г/кВт*ч; смазочного масла – 1,0+0,3 г/кВт*ч. Вспомогательные дизель генераторы WartsilaWCM 150/5, мощность – 3 х 164 кВт и аварийный дизель-генератор WartsilaWCM 108/5Е мощностью – 1 х 122 кВт.
Вспомогательный паровой котел- Aalborg. Полноповоротные винто-рулевые колонки: Rolls-RoyceUlsteinAquamasterUS 155 FP.

Судовое оборудование: Люковые закрытия MacGregor- (гидравлический привод/ складывающегося типа); радионавигационное оборудование – Transas; система вентиляции и кондиционирования – Teknotherm; противопожарные средства – Unitor; носовое подруливающее устройство – 160 кВт; якорно-швартовные лебедки – 3 шт.; свободно падающая спасательная шлюпка – 1 х 18 чел.; дежурная/спасательная шлюпка – 1 х 6 чел.; спасательные плоты: 2 х 20 чел. (1х спускаемый; 1х сбрасываемый); 1 х 6 чел. (сбрасываемый).