Универсальный сухогрузный теплоход дедвейтом 5460 тонн Проект 00101
Универсальный сухогрузный теплоход дедвейтом 5460 тонн
Проект 00101 (РКД 40101)
Назначение – перевозка генеральных грузов; навалочных грузов (в том числе зерна, угля, руды), минеральных удобрений( навалом и в мешках); металла (связки, рулоны до 35 т); бумаги (рулоны), лесоматериалов (пакетированных, в том числе круглого леса); овощей и фруктов (в упаковке); 20' и 40' контейнеров ИСО (в том числе рефрижераторных); опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 по МК МПОГ и МК перевозки навалочных грузов.
Район эксплуатации – открытые и закрытые моря с ограничениями, накладываемыми классом судна ; внутренние водные пути Европейской части РФ с проходом по Волго-Балтийской и Волго-Донской системам, а также на внутренних водных путях стран Европы, в пределах, допускаемых габаритами судна.
Класс судна - К М ЛУ2 I А1 Российского Морского Регистра судоходства (РС). Судно отвечает Унифицированным требованиям МАКО.
Архитектурно-конструктивный тип – стальной однопалубный двухвинтовой теплоход с баком и ютом, бульбовой носовой оконечностью, носовым подруливающим устройством, двойным дном и двойными бортами, тремя грузовыми трюмами, с кормовым расположением рулевой рубки, машинного отделения и жилой надстройки.
Главные размерения и основные характеристики судна:
| Длина габаритная, м. | 128,2 |
| Ширина габаритная, м. | 16,74 |
| Высота борта, м | 6,10 |
| Высота от основной плоскости до верха несъемных часте при осадке 3,60 м, м |
13,94 |
| Осадка в реке, м. | 3,6 / 3,75 |
| Осадка в море, м | 4,338 |
| Грузоподъемность: в реке, т не менее | 3720 |
| в море, т | 5230 |
| Дедвейт: в реке, т. не менее | 3855 / 4135 |
| в море, при осадке 4,338 м, т | 5460 |
| Вместимость грузовых трюмов, м3 | 8090 |
| Контейнеровместимость для 20`(трюмы \ крышки люков), шт. | 267 (180 \ 87) |
| Скорость хода в полном грузу при осадке 4,338 м, узлы | 11 |
| Экипаж, чел.\ Количество мест, шт. | 10 / 12 |
| Автономность плавания, суток | 20 |
Энергетическая установка и движительно-рулевой комплекс: Главные двигатели – два четырехтактных среднеоборотных дизеля Wartsila 6L20, МДМ – 2х1140 кВт. Удельный расход при 100% нагрузке: топлива – 193+5% г/кВт*ч; смазочного масла – 1,0+0,3 г/кВт*ч.
Вспомогательные дизель генераторы, мощность – 3 х 160 кВт и аварийный дизель-генератор мощностью– 1 х 85кВт.
Судовое оборудование: Люковые закрытия MacGregor (гидравлический привод/ складывающегося типа); радионавигационное оборудование – Transas; система вентиляции и кондиционирования – Teknotherm; противопожарные средства – Unitor; носовое подруливающее устройство – 160 кВт; якорно-швартовные лебедки – 3 шт.; свободно падающая спасательная шлюпка – 1 х 12 чел; дежурная/ спасательная шлюпка – 1 х 6 чел.; спасательные плоты : 2 х 12 чел (1х спускаемый; 1х сбрасываемый); 1 х 6 чел (сбрасываемый).
